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Gegenüber der Fahrt über England nach Irland bietet die Direktstrecke einige Vorteile, die wir nachfolgend aufzählen wollen:

Nur eine Überfahrt - also nur eine Einschiffung, Wartezeit etc.

Bequeme Nachtüberfahrt (zumindest bei - nicht obligatorischer - Kabinenbuchung), die zudem einen Reisetag spart

Insbesondere bei einem Ziel in Süd-Irland oft geringere Fahrstrecke im Vergleich zur Fahrt über England, vor allem bei Anreise aus dem Süden / Südwesten Deutschlands, z.B. Stuttgart - Cherbourg: 960km, Stuttgart - Dünkirchen + Dover - Pembroke: 1230 km. Düsseldorf - Cherbourg: 775 km, Düsseldorf - Dünkirchen + Dover - Pembroke: 920 km.

Insbesondere in der Zwischensaison konkurrenzfähige Tarife im Vergleich zur Anreise über England (ohne Kabinenbuchung), Beispiel (PKW + 2 Personen): Bei Hin- und Rückfahrt von Anfang bis Mitte September bezahlt man über die Direktstrecke ohne Kabine EUR 325,--, für den Standard-Landbridge EUR 372,--.

Vergleichsweise günstige Tarife für Wohnmobile bis 6,5m Länge: Im Gegensatz zu allen Fähren Kontinent - England und England - Irland fällt kein Überhöhen- oder Wohnmobilzuschlag an.

Lange Spar- und Nebensaison - bis Mai und ab September sowie für bestimmte Abfahrten im Juni und August gilt die günstigste Saisonzeit; ab Irland ist es lediglich dreieinhalb Wochen (18.06. bis 12.07.) nicht möglich, zum Spar- oder Nebensaison-Tarif zu reisen.

Allerdings ergeben sich auch eine ganze Reihe von Nachteilen bei Benutzung der Direktstrecke:

Oft höhere Fahrpreise im Vergleich zur Fahrt über England (insbesondere in der Hochsaison, bei vielen Reisenden und bei Kabinenbuchung).

Zusätzliche Kosten durch französische Autobahngebühren - in England fahren Sie kostenlos gen Westen (Alternative: langsamere Anreise bei Nutzung der kostenlosen routes nationaux in Frankreich).

Nur 3-4 Abfahrten pro Woche - weniger Auswahl an Abfahrtsmöglichkeiten im Vergleich zur Fahrt über England.

Je nach Startort in Deutschland führt die Fahrt durch den überfüllten Großraum Paris (dafür wird allerdings der ebenfalls überfüllte Großraum London gemieden, der bei allen Varianten über England - mit Ausnahme der Nachtfähre nach Hull - berührt wird).

Generell ist zur Direktstrecke folgendes zu sagen:

Die Abfahrten erfolgen immer abends ab Cherbourg oder Roscoff bzw. Rosslare und kommen am nächsten Vormittag am Zielort an.

Da die Anreise nach Roscoff um ca. 200 km länger ist als nach Cherbourg, empfiehlt es sich, die Fähren ab / nach Cherbourg zu nehmen. Allerdings ist dies bei nur 3-4 Abfahrten pro Woche (zu bzw. ab einem der beiden Häfen) nicht immer möglich.

Für eine begrenzte Zahl von Plätzen ist die Buchung einer Unterkunft nicht erforderlich. Sind diese Plätze verkauft, muss eine Unterbringung (Liegesessel oder Kabine) gebucht werden. Generell empfehlen wir für die Anreise über die Direktstrecke die Buchung einer Kabine - wer eine unbequeme Nachtfahrt im Liegesessel oder ohne Unterbringung bevorzugt, der fährt möglicherweise besser und oft auch günstiger mit einer Nachtfahrt über England nach Irland.

Für diese Variante buchen Sie folgenden Tarif:
Spezialtarif IRL-2: Cherbourg / Roscoff - Rosslare mit IRISH-FERRIES
Die Bedingungen, sowie die Buchungsmöglichkeit des Tarifs finden Sie unter obigem Link; wir veröffentlichen hier nur die Tariftabellen, damit Sie schnell den für Sie gültigen Tarif ermitteln können:

Tarif 2009 Irish-Ferries - Direktstrecke (Hin- und Rückfahrt Cherbourg / Roscoff - Rosslare):

Saisonzeit: Sparsaison Nebensaison Zwischensaison Hochsaison

Abfahrt ab Frankreich: 03.02.-15.06.09
26.08.-22.12.09 16.06.-28.06.09
11.08.-25.08.09 26.06.-02.07.09
05.08.-10.08.09 03.07.-04.08.09

Abfahrt ab Irland: 03.02.-28.05.09
25.08.-21.12.09 29.05.-17.06.09
13.07.-24.08.09 n/a 18.06.-12.07.09

Fahrzeug bis 6,5m lang / jede Höhe + 1-2 Personen 325 600 700 975

zusätzliche Person im Fahrzeug +30 +75 +100 +150

Motorrad / Moped + 1 Person 193 213 313 363

Motorrad / Moped + 2 Personen 223 243 413 513

Anhänger bis 3m lang / beliebige Höhe +80 +120 +160 +220

Wohnwagen / Anhänger bis 6,5m lang / beliebige Höhe +120 +180 +220 +370

Fahrzeuge über 6,5m Länge: je weiterer angef. Meter +95 +95 +95 +95

Fußpassagiere 110 138 163 213

Tarife Pullmannsessel / Kabinen in Euro für die Hin- und Rückfahrt, gültig vom 03.02.-22.12.2009; Preis pro Kabine/Pullmannsitz
Die Anzahl der Plätze für Passagiere ohne Unterbringung ist beschränkt! Wollen Sie unterschiedliche Unterbringungen auf Hin- und Rückfahrt buchen (bzw. eine Strecke ohne Unterbringung) oder fallen Hin- und Rückfahrt in unterschiedliche Saisonzeiten, addieren Sie 50% des Kabinenzuschlags für die Hinfahrt zu 50% des Kabinenzuschlags für die Rückfahrt.

Abfahrt im Zeitraum: 03.02.-15.06.09
27.08.-22.12.09 16.06.-26.08.09

Pullmannsitz 30 30

**-Zweibett-Innenkabine mit Du/WC 160 190

**-Dreibett-Innenkabine mit Du/WC 180 250

**-Vierbett-Innenkabine mit Du/WC 240 330

**-Zweibett-Außenkabine mit Du/WC 200 230

**-Vierbett-Außenkabine mit Du/WC 240 330

***-Zweibett-Innenkabine mit Du/WC 190 230

***-Vierbett-Innenkabine mit Du/WC 300 360

***-Zweibett-Außenkabine mit Du/WC 230 270

***-Vierbett-Außenkabine mit Du/WC 340 400

Preisbeispiele in EUR für Hin- und Rückfahrt (genaue Tarife entnehmen Sie bitte den Tariftabellen):
* PKW oder Wohnmobil (bis 6,5m lang) + 2 Personen Sparsaison ohne Unterbringung: EUR 325,--
* PKW oder Wohnmobil (bis 6,5m lang) + 4 Personen Nebensaison (incl. ***-Vierbett-Außenkabine auf Hin- und Rückfahrt, rote Saisonzeit für Kabine): EUR 600,-- + 2xEUR 75,- + EUR 400,-- = EUR 1.150,--.

Weiterführende Links:

Zum allgemeinen Buchungsformular für Fährverbindungen

Informationen zur individuellen Fähren-Beratung

Zum europäischen Fährstreckenverzeichnis

5.) Mit wenig Aufwand: Die Direktstrecke Frankreich - Irland mit IRISH-FERRIES